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赤い電車は白い線

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2014年 01月 12日

倶楽部の新年会に行ってきました(於 修善寺花月園)

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巷間の三連休における1月11日から本日12日にかけ、倶楽部の新年会に参加してきました。場所は私にとって2011年開催時以来となる修善寺は花月園さんです。先ずは11日の東京駅にてび鉄氏とクロポ氏夫妻と合流。12:00発の踊り子115号にて修善寺を目指します。
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お約束の乾杯!
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優等列車といえば駅弁、そして界隈の駅弁と言えば崎陽軒のチャーハン弁当です。
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やがて熱海に到着(早 ここで前10両の下田行と後ろ5両の修善寺行を切り離します。185系はこのように分割併合の機会が特別なものではないにも関わらず電纜を装備しておらず、アナログテイストなジャンパカット等を伴う昔ながらの作業が目に出来ます。
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切り離された下田行の最後部は・・・あれれ~
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掛員さん方も気にしていましたが、そのまま伊東線内へと去って行きましたww
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三島からは伊豆箱根鉄道駿豆線へと乗り入れますが、線内では運賃以外の料金は不要のようで快速列車的扱いとなっています。やがて修善寺に到着すれば、ホームを挟んでC1編成の姿が!A8+C1の斜めストライプフル編成は私自身幾度か目にしてきましたが、C1単体での遭遇は駿豆線内ならではで、初めての事です。
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その後、クルマ移動のメンバーに修善寺駅から同乗させてもらい花月園さん着。お約束の乾杯です。
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9ミリレイアウトの扇形庫と転車台は昔からありましたが、これを私が意識したのは初めての事ですw
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D51 824+D51 96の重連は立ち往生無く快調そのもの(貨車の分離はありましたが)。
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大カーブを往く姿もサマになり、逞しさ満点です。
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こちらはC57門デフ(吊るし)と、小山機関区のC50 154
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やがて夜分となり、近所の居酒屋で本日何度目かの乾杯。
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そして宿に戻り、某複写お得意のシウマイ芸の真似事をしながら卓呑みへとスイッチし、夜は更けて行ったのです・・・。

明けて2日目の1月12日(日)。6:30過ぎに目が覚め、早々に朝練よろしく9ミリレイアウトへ足を運びます。既に長老メンバーは16番レイアウトに馳せ参じていた様子です。
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僚機の屯する機関区を横目に、夜明けの駅へと滑り込む「日南3号」
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レイアウト背側の上路トラスは青井岳の境川橋梁を彷彿とさせんもの!オハネフ12の向きが逆(手前が寝台側であるべき)なのは失態ですが、車両とのベストマッチングな景は快哉です。
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かつて中央西線を走った臨時急行「彩雲」(のちの「ちくま2号」)で実現したという、回送車を連結した伝説の客車17両編成を両数だけ再現。D51長野コンビのパワフル重連は極めてスムースに牽引してくれました。これだから旧動力信仰は止められないのです。
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9ミリレイアウト傍らの窓から差し込む朝の斜光線に浮かび上がるD51重連!
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この2機は今回大活躍でした。96号機については重連カプラーであったのを帰宅後通常へと戻し、外れかかってしまったテンダー前照灯についても接着修理を施しました。
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今回の新年会では、昨年末に物故となったメンバーの形見分けもなされ、私が頂戴したモデルの中にトミーの「くつろぎ」があります。画像がそれで、機せずして持参していたEF62withEF63の茶ガマ三重連との美しいコンビネーションを展開できました。

倶楽部も形成からいよいよ9年目、これまでも色々な事がありましたが、これからも色々な事があるでしょう。此度は幹事氏を始め、メンバー諸氏には相も変わらずお世話になりました。感謝申し上げます。

by ar-2 | 2014-01-12 17:04 | オフ会


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