2013年 03月 26日
先ずは24日。 退勤後に地元の友人に依頼しておいたブツを受領すべく、東京駅で合流。 その折に乗車したE233は、件のチタ→コツ転属編成でした。 でもって横浜からは京急で日ノ出町へと出、大岡川での花見と洒落込みます。 というか、給料日前日なので酒代を安くあげたというウワサもありますがw その後、空腹を満たすべく近傍のファミレスに入るも、相変わらずのAlc摂取・・・。 翌日も勤務なのでそこそこに切り上げ、京急最後の扇風機装備形式客車で移動し帰途につきました。 そのブツとやらはこれ・・・形式に因んで売価¥2000の記念乗車券です。 内容は「エア急」運転開始記念乗車券などに準じた、D型硬券の3枚セットでした。 明けて25日。 戸塚駅ホームから望んだ戸塚区総合庁舎・新庁舎です。 これは・・・「トツカフェ」とでも読むのでしょうか?w 東京まで乗車したE233は相も変わらずのチタ→コツ転属編成。 暫定的とは思いますが、旧編番(NT4)と新編番(E06)が併記されているのがファニーです。 そしてこの日の午後、友人からチタ区に留置されていた185系「80系モチーフ湘南色」編成が、11時過ぎに品川駅7番線にて「回送」表示で発車待ちにあるのを目撃した旨連絡がありました。果たして翌26日出勤時に確認したところ、件の急行計画線高架橋脇の留置線に居た「157系モチーフ特急色」編成はもとより、EXPRESS185編成も姿を消していました。但し、鋸刃状検修庫の海側留置のEXPRESS185編成については不変のようです。 更に明けて26日、本日。 朝日に輝く桜並木ですが、これも今週一杯でしょうか。 巷間の学生/児童は春休みへと本格的に突入し、舞浜駅前の混み具合は一層増したように思えます。 他方、私のルーティーンは「人並み」な5勤を終えるも、その後が「人並み」な連休では無い上に、その後にまた5勤が入ったりするのがミソ・・・時間がありません。「時間を確保するのも努力事項」を数年前までは感じていましたが、少なくとも今年度~来年度にかけてはそうも行かないようです。あな、現実は残酷なり。オユ10とスロ62の竣工がかなり怪しくなってきましたが・・・少なくともスロ62だけはなんとかしたいところです。
by ar-2
| 2013-03-26 23:13
| ある日の出来事
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