2010年 06月 20日
昨日・今日と私の属する倶楽部におけるモジュールレイアウトの合宿に出向いてきました。1月の開催時と同様「いこいの村あしがら」での開催となりましたが、果たして通算6回目のモジュオフの表情はどのようなものだったでしょうか。 今回の配線パターンは凹状の複線エンドレス。参加モジュは御馴染みのものから初参加、リニューアルされたものまで様々。何時もながらの支障事故は大なり小なり発生していましたが、車両に起因するものから場所に起因するもの、更には双方の相性等等・・・。 今回私が持ち込んだDC群はカトーカプラーNの横っ腹に開孔し「準TN化」したものが多く、純正TNとの連結走行を試みましたが、発生場所が限られるものの脱線が免れず、その精度からくる相性の悪さに泣かされました。ちなみにオール純正TNの編成は問題が無く、その攻略の難しさを痛感すると共に改めてアーノルトカプラーの偉大さを噛み締めることとなったのは皮肉です。例えて言うならアーノルトカプラーはラチュードの広いネガフィルム、TNカプラーはシビアなポジフィルムといったところでしょうか。 この圧縮感が妙に実感的(笑 こういうシブいのもイイですね。 「メイキング・オブ・コールトレイン100両!」 不気味な黒いウネり・・・それはセキ車100両の連結運転!保有者鈴木氏の寝ている間に線閉してまでなされたミラクルメイキングは、妙な緊張感と一体感を伴いながら粛々と進み、途中幾度か中間部の脱線等あったものの無事に数度の周回を成すに至りました。 「果てしないセキ」 牽引はD51たった1両、それも偶に空転しながらのスタートなど実車さながらの表情も見られました。 今回はヤードが充実。初お目見えの2ヤードを紹介しましょう。これはバスコレ会氏の本線から分岐したヤードです。方向別の出入庫線が画期的なうえに収容力があります。更なる活躍に期待です。 こちらはa氏のスタイロフォーム+組線路によるヤードモジュ。いわゆる抱き込み式ですが、片方向の側線や機留線も有すマルチヤードです。 大カーブはやはりいい・・・189系「あさま」もよさげです。 個人的なツボはこれ、新旧「白山」です。いたずらに「たらい回し」されることもなく、「白山」は永遠に名列車のままあり続けることでしょう。 私らしくない?保有車両、阪神9300とgino-1氏の手になるキッチンの「喫茶店」です。ブラスキットはマスプロ完成品やGMキットには見られない「強烈な個性」があり、憧れます。 さよなら201系!試作車900番台のあの「独特な雰囲気」のインテリアを忘れることはできません。 今回は半年と言う割合短いインターバルを経てのモジュオフでしたが、これまで倶楽部内で議論されてきた「運転保安」についてはその観念が生かされたとは言いがたく、今後の倶楽部のあり方(方向性ではない)も含めて課題が残りました。 何あれ、本オフ幹事のgino-1氏始め参加メンバー諸兄にはお世話になりました。今後も弊倶楽部が「鉄道模型趣味者(モデラーズ)」の集まりとしてなお一層の充実が図れるよう、私も微力ながら力添えをしていくと共に、キハのカプラーについて早速泣きながらアタマを抱えたいと思います(涙
by ar-2
| 2010-06-20 19:35
| オフ会
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