赤い電車は白い線

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2009年 10月 12日

総本山に行ってきました

本日は遅めの起床後、なんだかんだで西落合の総本山に行ってきました。保存車デハ268のリペイント後と総本山のリニューアル後の姿を
見るのが目的ですが、ASSYの投売り?というのも気にかけての訪問です。平時なら湘南新宿ラインで新宿経由が無難ですが、
今回は同行者の希望もあって「東京1DAYきっぷ」なる企画券を用いました。これは京急の品川までの往復と、品川から先の
都営地下鉄、都電、都バス(深夜・座席指定制を除く)がフリー区間で乗り放題というものです。西落合までのアクセスとしては正直微妙ですが、
たまには…ということで横浜から京急乗車となりました。



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図らずも、いきなり「青い電車」の2157。
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泉岳寺では「青きもの」同士のリレー。東日本橋まで乗車します。そこから連絡通路を通って新宿線の馬喰横山に出、新宿へ。
新宿からはいわずもがなの大江戸線で落合南長崎ですが、やはりいつもより乗車時間が長いだけあって総本山が遠く感じました。
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ちょっと前にリペイントされたデハ268。野ざらしであることを考えると奇跡的な保存状態を保っています。
そのリペイント時に足回りがグレーとされましたが、現役末期はどうだったんでしょうね。汚れと鉄粉で判別が難しかったとは思いますが(笑
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総本山の2階はショールームでしたが、リニューアルによって3階にあったショップが移ってきていました。
で、3階はというと画像のようなレイアウトに。奥がASSYの陳列スペースでして、確かに投売りが行われてはいましたが
ダブついているアイテムの処分市といった風情。何か使えるものは…と物色してみましたが、元々ASSYを使う機会が殆ど無いこともあって
見当たりませんでした。このASSYに関しては色んな観測が飛び交っているようですが、何にせよ私にはあまり影響はなさそうです。
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一応の目的?は果たしたので、結局とどのつまりアキバへ向かうことに(笑
落合南長崎から逆走して新宿線の小川町で下車し、そこから徒歩で移動。画像は新宿線新宿駅ホームの案内板…これはよい6000系。
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その徒歩道中の神田郵便局前、ここにもありました一世紀選手。中央線の昌平橋架道橋でドイツのハーコート社製、1904年生まれです。
銘板は両サイドとも残存しています。レンガ積みの高架とのマッチングがナイスですね。
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アキバ…もとい「世界のアキバ」でしょうか。あらゆる層、あらゆる民族でごった返す市街に、歩行者天国中止による衰えは感じられません。
まずは某中古模型店へ。20%オフのセールとかで店内は賑わっています。私も一通り見てはみましたが、こういう場の空気に流されてはイカンと思い、
見切りをつけて黄色いお店へ移動。ここでは台車・パンタ等を購入。その後ヨドなどを流して岩本町へ。
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都営交通乗り継ぎもなんだか疲れて、このままJRに飛び乗りたいですがガマンです。岩本町から馬喰横山までは…昔ながらの新宿線!
まだ現役なんですね。てっきりあの「アタマ」だけすげ替えた醜悪な編成ばかりと思ってたので、これは嬉しい出会いした。
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往路同様に連絡通路を通って東日本橋。京急直通は…1701です。ある意味微妙にツイている?
600かN1000アルミでしたら車端のクロス狙いで乗り通そうかとも思ったのですが、衆議の結果品川で始発のA快特にスイッチすることに。
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そして品川。すでに始発A快特待ちの列は出来ていてそこに加わりましたが… 1345、 降 臨 !!
残り3本となった6Mとの「乗っていけよ」と言わんばかりの遭遇に大興奮、身体は反射的に快特の列を離れました。
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そして18:05発の1848レの人に。次の北品川では対向の1647レも何と1000!画像はありませんが、2/3との遭遇にもう言葉もありません。
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そして18:48、横浜着。私はあとどれぐらい1000に乗車できるでしょうか。これが最後かも知れないという意識は常にありますが…。
いつもの待避、いつもの梅屋敷非扱い、そしていつもの加速にいつもの音…。
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本日の戦利品…西鉄バスコレです。
日比谷に出かけた友人が買ってきてくれました。昨年の売れ残り?らしいです。売れ残りっていうか、これぐらいがマッタリしているとは思うんですが。
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もういっちょ戦利品。身延のセットは譲受品、クモユニは私のところの在庫、クハ55とクモハ51は某丼で購入しました。
画像にはありませんが他にPS13、DT13動力台車枠、TR23、DT16も購入。肝心の動力ユニットは中途半端にパーツ状態で在りますが、
これの不足部品については近日中に何とかなりそうです。まあその前に着工自体が不透明なままではありますが…(汗
全体に慌しかったですが、多少なりともストレス解消にはなったようです。
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by ar-2 | 2009-10-12 22:01 | 外出・旅行


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